固特异安乘好吗（固特异安乘好还是久乘好）

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固特异安乘与御乘哪个比较好？

固特异AssuranceTriplemax安乘轮胎花纹简介

安乘：安乘是一款为全面满足驾驶者需求而设计的集安全、耐用、乘好乘好乘好节油于一身的还久全性能轮胎。其创新的固特固特高分子硅胶配方保证了轮胎的湿地刹车性能，加宽的异安异安胎面设计和胎肩的大花纹块设计，为驾驶者提供了更佳的乘好乘好乘好操控性和卓越的刹车性能；双层帘布设计，为胎肩和胎侧提供了更多保护，还久从而提升了轮胎的固特固特耐用性能；超低的滚动阻力让车辆在行驶过程中更节油环保。静音胎面设计，异安异安更能让驾驶者静享安静舒适的乘好乘好乘好驾乘环境。

固特异EfficientGrip御乘轮胎花纹简介

EfficientGrip：这款轮胎被称为固特异史上最静音、最舒适的轮胎，且兼具抓地力、耐磨、经济等性能。其采用独创的“静音胎面”技术，将胎面与地面接触产生的噪音降到最低。轮胎由高密度硅胶混合物制成，有效降低了橡胶分子之间的摩擦，从而减少了轮胎的滚动阻力，增加了轮胎的耐磨性，延长了使用寿命。是多品牌豪华轿车的适配轮胎。

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以上为固特异轮胎两个花纹的简介，安乘轮胎是今天的新品，从运用的技术及胎面设计方面都是最新；御乘是一款成熟的产品，并得到用户的认可，相信质量很是过得去。

这两款都是不错的选择，具体选择哪款就看你的选择了。相信选择那款你都不会失望

固特异安乘和久乘哪个好，固特异安乘和久乘区别

;     固特异安乘和久乘的区别在于定位不同，所具有的性能不同，而且二者的胎体结构也不同。固特异安乘的定位是长里程、耐磨、坚韧，而久乘的定位是安全、静音、省油。固特异久乘的胎体结构为5层胎面+2层胎侧，而安乘的胎体结构为4层胎面+2层胎侧，久乘的胎面比安乘多一层，这意味着久乘比安乘更为耐磨。如果车主注重的是性能的话，固特异久乘更好，如果车主追求的是经济性的话，安乘更好。

      固特异安乘是一款主打安全、省油、静音的轮胎，它的设计和定位都是针对国内的市场，采用加宽优化的胎面设计，能够有效地增加轮胎的抓地(制动)性能和排水性能，确保刹车时的安全距离。还有就是胎纹沟槽壁的倒角设计，增加轮胎的接地面积，对轮胎的操控性能是有很大帮助的。其次，固特异安乘还采用了高分子硅胶材料，从而可以有效降低轮胎的滚动阻力，以达到节省燃油的目的。

      久乘是一款兼顾舒适性和耐用性的轮胎，采用创新的密集花纹设计，再加上固特异特有的胎面配方，使轮胎的耐磨性能上升了一个档次，再配合韧性的胎侧设计以及双层的帘布结构，即使发生猛烈撞击，也能很好地保护轮胎内部。其次，久乘轮胎还采用了噪音抑制胶层，在确保滤震效果的同时，还能降低轮胎所产生的噪音。

固特异安乘怎么样？固特异安乘轮胎介绍

固特异安城轮胎在公众眼中享有良好的声誉。它有自己独特的创新，也是技术最顶尖的湿地抓取技术。固特异安城怎么样？我们用电的状态来看一下。固特异安城轮胎引入耐久性。设计之初，固特异安城系列轮胎采用专业仪器进行有限元分析和应力分布设计。这样做的好处是轮胎胎体的应力分布更加优化和均匀。此外，杜邦凯夫拉尔材料内置于胎面可以进一步抵抗来自路面的冲击，从而增加轮胎的耐久性。固特异安城轮胎燃油经济性介绍对于一个国产轮胎来说，除了耐用性和舒适性，燃油经济性也很重要。固特异安城轮胎采用高分子聚合物硅胶配方，减少了轧制过程中内部热量的产生，从而降低了滚动阻力。此外，通过降低轮胎内部的压力，减少它们之间的摩擦，减少热量，也可以在一定程度上降低摩擦造成的油耗。

固特异安乘轮胎怎么样

很好。安乘是固特异定位为中高端的轮胎，它的设计和定位完全是为了国内市场而来，针对车主对安全、技能和静音的三大诉求。安乘(Assurance TripleMax)作为Assurance 系列，依旧运用了杜邦铠芙拉材料(防弹衣材料)。

高强度轻量化的材料即使轮胎在高温运转的状态下仍保持胎体有足够的强度和韧度，抗击路面的冲击。本次测试的安乘轮胎尺寸为195/55 R15。

安乘采用对称花纹设计，两侧胎肩采用了变节距的设计，对于减少行驶中产生的噪音有很大的帮助。中间三条肋条有许多细小的沟槽，当轮胎接触地面是咬合，配合封闭式的大块花纹胎肩，能给轮胎在接地时提供更大的面积，增强轮胎的抓地力，因此能缩短湿地路面的刹车距离。

安乘有四条纵向沟槽，外边两条沟槽的宽度为10.29mm，中间两条沟槽的宽度为7.94mm，四条沟槽的深度均是6.96mm。与同规格的三能相比，安乘四条沟槽的宽度有很大的优势。

安乘的胎冠采用了1层聚酯、2层钢丝和1层尼龙，胎侧2层聚酯。胎侧的层数比马牌的CPC2要多出一层，虽然胎侧的强度不一定与结构有关，但2层的聚酯层，一定程度能够增强胎侧的抗压性能。

固特异大品牌，世界轮胎排行第三，但价格较贵，推荐您选购世界排行第15的三角轮胎，固特异也在该公司代工。

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